Sarà in passerella al 61° Salone Nautico di Genova, il nuovo Seawalker 39 che il cantiere Fiart anticipa nelle sue linee appena una settimana dopo l’esordio del Seawlaker 35; altro modello che, con il Seawalker 43, comporrà il tris di eccellenze che il cantiere di Baia esporrà all’appuntamento del più grande Salone Nautico del Mediterraneo.   Lungo 12,60 metri fuori tutto il nuovo  Seawalker 39 di Fiart si propone come daily cruiser per una mini crociera con la famiglia o come tender per grandi yacht. Inoltre, la flessibilità dei suoi possibili allestimenti consente un’ampia gamma di personalizzazioni e di campi utilizzo.   Con il profilo segnato dalla caratteristica prua verticale e dalla lunga finestratura “a coltello” che distinguono la collezione Seawalker, il nuovo Seawalker 39 di Fiart ha generosi spazi in coperta con prendisole a prua e ampio pozzetto con cucina esterna. A poppa, la plancia idraulica con 250 kg

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Un esclusivo 48 piedi per vivere il mare nel massimo comfort. È il nuovo Dolceriva con hard top, ultima realizzazione del Cantiere Riva, brand di Ferretti Group, che si distingue per la copertura della zona centrale dell’imbarcazione realizzata in fibra di carbonio e vinilestere. Nato dalla collaborazione fra Officina Italiana Design, che disegna l’intera flotta Riva da oltre 25 anni, la Direzione Engineering Ferretti Group e il Comitato Strategico di Prodotto, Dolceriva è lungo 14,92 metri per un baglio massimo di 4,26 metri. Abbinando la storica eleganza di tutte le imbarcazioni Riva alle tendenze dei runabout di ultima generazione, il nuovo Dolceriva con hard top ha tra gli altri segni distintivi la finestratura a scafo e il parabrezza con una leggera controcurvatura destinato con il suo particolarissimo design a diventare uno stilema Riva.   Il nuovo Dolceriva con hard top può accogliere sui divani del pozzetto otto persone mentre gli

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“Perfetta sintesi tra stile e funzionalità, efficienza ingegneristica e design all’avanguardia”. Questa la presentazione che Tecnomar, brand di The Italian Sea Group, fa della sua ultima realizzazione varata dal cantiere di Marina di Carrara: il nuovo EVO120. Lungo 36 metri e con un baglio massimo di 8 metri il nuovo EVO120 è interamente realizzato in alluminio e ha un exterior design caratterizzato da linee avveniristiche e sportive mentre gli interni sono all’insegna dei grandi spazi. Grazie al lavoro del team R&D di Tecnomar il nuovo EVO120 offre il salone del main deck più ampio rispetto ai precedenti esemplari della serie e un rinnovato sundeck. Gli interni, contrassegnati da ambienti all’insegna di una un’eleganza rarefatta e da forme sinuose, sono organizzati con, oltre alla cabina armatoriale una Vip e due cabine ospiti. La motorizzazione composta da due MTU da 1432 kW consentono la velocità massima di 20 nodi. tecnomar.com

“Walk through live tour”. È l’experience digitale immersiva ideata da Sanlorenzo per raccontare la sua ultima novità: X-SPACE, nuovo concept di superyacht nato dall’incontro tra l’affascinante mondo degli Explorer e il romantico immaginario delle classiche navette. Lungo 44 metri e sviluppato su cinque ponti X-SPACE viene definito come “l’apice dell’esperienza e dell’innovazione” del cantiere guidato dal cavalier Massimo Perotti, past president di Confindustria Nautica, che per questo nuovo yacht vede unite le firme dello Studio Zuccon International Project per gli esterni e di Piero Lissoni per l’interior design. Tra gli elementi distintivi di X-SPACE, la terrazza multitasking sul main deck e quello che costituisce un forte elemento di innovazione: l’upper deck interamente dedicato all’armatore. Soluzione resa possibile dallo spostamento della timoneria al bridge deck. “Ho sempre pensato che l’architettura sia lo strumento primario per permettere all’uomo di vivere meglio” spiega Bernardo Zuccon. “E in questo caso il progetto dell’X-Space è

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Otto su dodici. Sono le barche in regata alla The Ocean Race Europe che sta per concludersi a Genova e che sono state costruiti dal cantiere Persico Marine, che sarà nel Village allestito nell’area “Caricamento” di  Porto Antico con un proprio stand. Il cantiere di Nembro, dal quale è uscito anche l’AC75 Luna Rossa (e per la prima volta nella storia di Luna Rossa il nome del cantiere era sulla barca) ha infatti costruito, per le ultime due edizioni della regata attorno al mondo tutti e sette i VO65 in gara oltre all’Imoca LinkedOut, che con lo skipper francese Thomas Ruyant ha partecipato all’ultima edizione del giro del mondo in solitario. Persico Marine, nello stand a Porto Antico esporrà un arm, un braccio dei foil degli AC75 che ha realizzato per tutti i team che hanno corso ad Auckland all’ultima edizione dell’America’s Cup. Accanto all’arm, una struttura in fibra di

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