Lungo quasi quattro metri, largo oltre tre e dotato di 15 lamelle in alluminio che ruotano e permettono così di regolare il passaggio della luce e di coprire o scoprire il ponte sottostante. È il particolarissimo hard-top realizzato da Opac e installato a bordo del Sanlorenzo SX112 presentato in anteprima mondiale al 60° Salone Nautico. Opac, azienda torinese fondata nel 1986, è specializzata nella progettazione e nella produzione di capote per autovetture e di hard-top, soft-top e tendalini per imbarcazioni da diporto oltre che nella costruzione di veicoli speciali e di serie limitate. In particolare nel settore “Marine” Opac è in grado di realizzare strutture per megayacht con archi di copertura sino a 9,70 metri di lunghezza e 6,40 metri di larghezza. Il particolare hard-top realizzato da Opac per il Sanlorenzo SX112 è dotato di un sistema di doppia movimentazione delle lamette che compongono la copertura. Si chiama  Multifunctional hard-top

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Quindici minuti per andare dal marina di Cala del Forte a Monaco. È quello che sarà possibile con  l’ A2V High Speed Shuttle, catamarano a motore di ultima generazione che collegherà il nuovo marina sorto a Ventimiglia e il Principato.  Monaco One, questo il nome del cat lungo 12 metri e largo 7,35 metri, è stato progettato e costruito dal cantiere francese Advanced Aerodynamic Vessel di La Rochelle.   Varato lo scorso dicembre, Monaco One è attualmente impegnato in una serie di prove in mare al termine delle quali verrà trasferito su un cargo a Monaco. L’arrivo a Monaco con la consegna a Monaco Ports è prevista per la seconda metà di febbraio. Espletate le formalità di rito e dopo il varo ufficiale, Monaco One entrerà in servizio sulla rotta Monaco – Cala del Forte – Monaco.   Costruito in materiali compositi, Monaco One è caratterizzato da un innovativo design aereodinamico

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Mantenere l’intramontabile fascino di Itama. Questo l‘obiettivo alla base del rinnovamento che segna il 2020 del Cantiere Itama, brand del Gruppo Ferretti. Il Comitato Strategico di Prodotto Ferretti Group, presieduto dall’ingegner Piero Ferrari, la Direzione Engineering del Gruppo e l’architetto Marco Casali, hanno infatti messo mano ai tre modelli  che formano la gamma Itama per perfezionare e modernizzare alcuni elementi di design funzionale e tecnologici, per mantenere intatto il carattere distintivo degli yacht Itama. Tra le novità più rilevanti dell’intervento, la realizzazione di una porta di cristallo integrata nel parabrezza che rende più comodo e sicuro l’accesso all’area di prua del ponte principale. Soluzione che sia aggiunge al tradizionale accesso a prua dai passavanti laterali. Quanto agli interventi sui singoli modelli, l’Itama 45S gode per esempio di una nuova motorizzazione con due Cummins da 550 Cv che aumentano la potenza disponibile di 140 cv e permettono la velocità massima di

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È scesa in mare ad Ancona l’ultima realizzazione di Cantiere delle Marche. Si tratta dell’unità che dà il via a una serie di tre esemplari della nuova flotta denominata RJ. La nuova unità denominata RJ 13, in precedenza identificata con la sigla MG129, sarà infatti seguita dalla RJ 115-28 e dalla RJ 115-29. Tutte faranno parte della flotta di yacht di un armatore nord-europeo e la vendita è avvenuta in collaborazione con Camper & Nicholson New Build Division e il broker Richard Higgins. Il nuovo RJ 130 è un explorer che porta la firma, per exterior e interior design, di Francesco Paszkowski mentre l’architettura navale è stata sviluppata dalla Hydro Tech di Sergio Cutolo. Lungo 40 metri per un baglio massimo di 8 metri l’explorer RJ 130 si distingue, oltre che per la possibilità di imbarcare numerosi water toys, per la collocazione del tender sul ponte superiore. Una volta varato con

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Prestazioni, qualità, eleganza. Sono da sempre gli elementi centrali che distinguono tutte le imbarcazioni di Nautor’s Swan e che oggi si ritrovano in Swan Shadow, primo motoryacht del cantiere con sede in Finlandia e cuore a Firenze. Un motoscafo nato dalla passione per il mare di Leonardo Ferragamo, presidente di Nautor’s Swan.   “Per molti anni abbiamo pensato di varare una barca a motore” spiega Leonardo Ferragamo, “ma abbiamo sempre resistito a questa tentazione finché non abbiamo davvero sentito di avere qualcosa di veramente speciale e unico da presentare. Ed è quello che avviene ora con Swan Shadow. Un’imbarcazione colma degli ingredienti in cui crediamo e siamo fiduciosi di formulare una dichiarazione importante nel segmento degli yacht a motore”. Lungo 13,23 metri per un baglio di 4,30 metri il nuovo Swan Shadow porta la firma di Järkko Jamsén e racchiude molte innovazioni come i tre fuoribordo da 225 a 350

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